0541 571 65 25
Dizel Motor Neden Yağ Yakar? (Mavi Dumanın 4 Ana Sebebi)
Egzozdan çıkan dumanın rengi, motorunuzun sağlığı hakkında en net bilgiyi verir. Eğer aracınızın arkasında mavi renkli bir duman görüyorsanız ve burnunuza yanık yağ kokusu geliyorsa, motorunuz alarm veriyor demektir. Bu durum, motorun yanma odasında mazotla birlikte motor yağını da yaktığını gösterir.
Kamyon, tır ve iş makinesi sahipleri için “Mavi Duman”, genellikle motor rektifiyesinin (yenilemenin) habercisidir. Peki, dizel motor neden yağ yakar? Yiğitsan Motorlu Araçlar olarak, Cummins ve BMC motorlardaki tecrübemizle bu sorunun teknik sebeplerini ve çözüm yollarını inceledik.
1. Piston Segmanlarının Aşınması (Motor Üflemesi)
Motorun kalbi olan pistonların üzerinde, yağı karterde tutan ve yukarı sızmasını engelleyen “yağ segmanları” bulunur. Yüksek kilometre, aşırı hararet veya kalitesiz yağ kullanımı sonucu bu segmanlar aşınır veya kırılır.
Segmanlar görevini yapamazsa, karterdeki motor yağı pistonun tepesine çıkar ve mazotla birlikte yanar. Bu durum halk arasında “Motorun üflemesi” olarak bilinir. Motor neden yağ yakar sorusunun en yaygın ve en maliyetli cevabı budur.
- Çözüm: Motorun kompresyon testi yapılmalıdır. Sorun segmanlardaysa motorun açılıp gömlek-piston-segman setinin yenilenmesi gerekir.
- 👉 Cummins ve BMC Motor Rektifiye (Piston-Gömlek) Setleri
2. Turbo Şarj Arızası ve Yağ Kaçağı
Bazen motorun içi sapasağlam olsa bile araç deli gibi yağ yakar. Bunun suçlusu genellikle Turbo ünitesidir. Turbo mili, motor yağı ile yağlanır. Eğer turbo milinde boşluk oluşursa veya keçeleri patlarsa, basınçlı hava ile birlikte motorun içine yağ basar.
Motor bu yağı yakarak egzozdan yoğun mavi/gri duman atar. Bu durum “ambale” (motorun kendi yağını yakarak kontrolden çıkması) riskini doğurur ve çok tehlikelidir.
- Çözüm: Turbo sökülüp kontrol edilmelidir. Mil boşluğu varsa turbo revizyonu veya değişimi şarttır.
- 👉 Orijinal Holset ve Yan Sanayi Turbo Çeşitleri
3. Supap Lastiklerinin (Kayıtlarının) Sertleşmesi
Silindir kapağında bulunan supapların gövdesinden aşağıya yağ sızmasını engelleyen küçük contalar (supap lastikleri) vardır. Zamanla sıcaktan dolayı bu lastikler sertleşir ve özelliğini yitirir.
Özellikle sabahları ilk çalıştırmada mavi duman atıp, motor ısınınca duman kesiliyorsa sorunun kaynağı genellikle supap lastikleridir.
- Çözüm: Silindir kapağı sökülür, supap lastikleri ve gaydlar değiştirilir. Nispeten daha düşük maliyetli bir işlemdir.
- 👉 Silindir Kapak ve Supap Parçaları İçin Tıklayın
4. Karter Havalandırma Tıkanıklığı
Daha basit bir sebep arayanlar için; motorun iç basıncını dengeleyen karter havalandırma filtresi veya hortumu tıkalıysa, motor iç basıncı artar. Bu basınç yağı zayıf bulduğu yerden (genellikle turbo veya segmanlardan) yanma odasına iter.
Dizel Motor Yağ Yakma Mavi Duman Sebepleri
Mavi Duman Arıza Tespit Tablosu
Arızayı doğru teşhis etmek masrafınızı düşürebilir. İşte ipuçları:
| Belirti | Olası Sebep | Çözüm Maliyeti | İlgili Parça |
| Sürekli mavi duman + Çekiş düşüklüğü | Segman/Gömlek Aşınması | Yüksek (Rektifiye) | Piston Seti |
| Gaza basınca ıslık sesi + Mavi Duman | Turbo Mili Arızası | Orta (Turbo Değişimi) | Turbo |
| Sadece sabahları ilk marşta duman | Supap Lastiği Sertleşmesi | Düşük/Orta | Conta Seti |
| Yağ çubuğundan duman gelmesi | Motor Üflemesi (Kompresyon Kaçağı) | Yüksek | Motor Bloğu |
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
Soru: 10.000 km’de ne kadar yağ eksiltme normaldir?
Ağır vasıta araçlarda yağ değişim periyodunda 1-2 litre eksiltme (buharlaşma kaynaklı) normal kabul edilebilir. Ancak sürekli yağ ekliyorsanız ve duman varsa motor neden yağ yakar diye düşünmeli ve servise gitmelisiniz.
Soru: Yağ yakıta karışırsa ne olur?
Motor “Ambale” olabilir. Yani motor anahtarı kapatsanız bile kendi yağını yakarak son devirde çalışmaya devam eder ve sonunda patlar. Turbo arızası şüpheniz varsa aracı kullanmayın.
Soru: Yağ duman kesici katkılar işe yarar mı?
Bu katkılar yağın viskozitesini (kalınlığını) artırarak dumanı geçici olarak azaltabilir. Ancak kırık bir segmanı veya boşluk yapmış turboyu hiçbir kimyasal tamir edemez. Bu sadece satana kadar günü kurtarır.
Sonuç ve Yedek Parça Desteği
Yağ yakan bir motorla yola devam etmek, yatak sarmasına veya blok kol çıkarmasına sebep olabilir. Erken müdahale ile sadece segman veya turbo değiştirerek motorunuzu kurtarabilirsiniz.
Yiğitsan Motorlu Araçlar olarak; Cummins, BMC ve İş Makineleri motorlarınız için Orijinal Piston, Gömlek, Segman, Ana Yatak, Kol Yatak ve Turbo stoklarımızla hizmetinizdeyiz.
Komple motor rektifiyesi veya parça fiyatları için bize ulaşın.
📞 Parça Sorgulama ve Sipariş: 0212 671 65 25
