Dizel Motor Neden Çekişten Düşer? (Rampada Bayılma Sorunu)

Ağır vasıta şoförlerinin en büyük kabusu, yüklü bir şekilde rampaya vurduğunda aracın “bayılmasıdır”. Gaza sonuna kadar basarsınız ama araç gitmez, vites düşürmek zorunda kalırsınız. Eğer aracınız eski performansını vermiyorsa ve “Dizel motor çekişten düştü, sebebi nedir?” diye soruyorsanız doğru yerdesiniz.

Yiğitsan Motorlu Araçlar olarak; Cummins ve BMC motorlarında yaşanan performans kayıplarının (gaz yememe sorunu) en temel 5 sebebini ve en hızlı çözüm yollarını sizler için derledik.

Dizel Motor Çekiş Düşüklüğü Hava Filtresi

1. Hava ve Yakıt Filtrelerinin Tıkanması (En Basit Sebep)

Çekiş düşüklüğünün %70 sebebi bakımsızlıktır. Motor, güç üretmek için bolca havaya ve temiz mazota ihtiyaç duyar.

• Hava Filtresi: Eğer filtre tozdan tıkanmışsa, motor nefes alamaz. Nefes alamayan motor koşamaz (güç üretemez).
• Mazot Filtresi: Depodan gelen yakıtı süzen filtre şişmiş veya tıkanmışsa, enjektörlere yeterli basınçta yakıt gitmez. Araç özellikle yüksek devirlerde tekleme yapar ve yığılır.

Çözüm: En ucuz ve ilk bakılacak yer burasıdır. Filtrelerinizi orijinali ile değiştirin.

👉 Orijinal Fleetguard ve BMC Filtre Setleri İçin Tıklayın

2. Turbo Sistemi Arızası ve Hava Kaçakları

Cummins ve BMC motorların gücü Turbo‘dan gelir. Turbo, motora basınçlı hava basarak torku artırır. Ancak;

• Turbo hortumlarında bir yırtık varsa,
• İntercooler delikse,
• Turbo mili boşluk yapmışsa,

Motorun ihtiyaç duyduğu hava dışarı kaçar. Araçtan tıslama sesi gelir ve rampa yukarı çıkarken simsiyah duman atarak çekişten düşer.

• Çözüm: Hortum kelepçelerini kontrol edin, kaçak yoksa turbo revizyonu gerekebilir.

Cummins Holset Turbo Fiyatları

👉 Orijinal ve Yan Sanayi Turbo Çeşitleri Stoklarımızda

3. Enjektör ve Yakıt Pompası Sorunları

Eğer filtreleriniz temiz ve turbonuz sağlamsa, sorun yakıt sistemindedir. Enjektörler zamanla kurumlardan dolayı tıkanabilir veya “işeme” yapabilir. Yakıt pompası ise gerekli basıncı (bar) üretemeyebilir.

Bu durumda silindirlere doğru ve zamanında yakıt gitmediği için patlama zayıf olur. Dizel motor çekişten düştü şikayetinin yanına genellikle “titreli çalışma” ve “geç çalışma” şikayeti de eklenir.

• Çözüm: Enjektörlerin test edilip, gerekirse memelerinin değişmesi gerekir.

4. Egzoz ve Katalizör (DPF) Tıkanıklığı

Yeni nesil Euro 5 ve Euro 6 motorlarda (AdBlue sistemli), egzoz sistemindeki kurum filtresi (DPF) tıkanabilir. Motor, yanmış gazı dışarı rahat atamazsa boğulur. Tıpkı burnu tıkalı bir insanın koşamaması gibidir.

• Belirti: Genellikle gösterge panelinde egzoz/arıza lambası yanar.

5. Baskı Balata (Debriyaj) Kaçırması

Bu madde motorla ilgili değil ama şoförleri çok yanıltır. Eğer gaza bastığınızda motor devri yükseliyor (bağırıyor) ama araç hızlanmıyorsa, sorun motorda değil debriyajdadır. Baskı balata bitmiştir, motorun gücünü tekerleğe iletemiyordur.

Çekiş Sorunu Arıza Tespit Tablosu

Usta aramadan önce bu tabloya bakarak sorunu tahmin edebilirsiniz:

Orjinal Mazot Hava Filtresi Çeşitleri

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Soru: Kötü mazot çekişi düşürür mü?

Kesinlikle. İçinde su veya tortu bulunan kalitesiz yakıt, anında filtreyi tıkar ve yanma kalitesini bozar. Hatta enjektörlere kalıcı hasar verebilir.

Soru: Hava akışmetre (MAF) sensörü bozulursa ne olur?

Motor beyni (ECU), motora giren havayı ölçemez ve koruma moduna geçer. Araç 2000 deviri geçmez, gitmez. Sensör temizliği veya değişimi sorunu çözer.

Soru: Çekiş düştüğünde aracı kullanmaya devam edeyim mi?

Eğer sorun turbo veya enjektör kaynaklıysa kullanmak masrafı 10 katına çıkarabilir. Filtre kaynaklıysa düşük devirde servise kadar gidebilirsiniz.

Sonuç: Gücünüzü Geri Kazanın

Dizel motor çekişten düştü diye üzülmeyin. Sorun genellikle 15 dakikalık bir filtre değişimiyle çözülür. Önemli olan doğru teşhis ve orijinal parça kullanımıdır.

Yiğitsan Motorlu Araçlar olarak; Cummins, BMC ve İş Makinesi motorlarınızın eski gücüne kavuşması için gerekli Filtre, Turbo, Enjektör ve Sensörleri en uygun fiyatlarla sunuyoruz.

📞 Parça Sormak İçin: 0532 276 61 60

💬 WhatsApp: 0541 571 65 25